极氪001fr正式开启预售，新车预计10月下旬开启交付-尊龙凯时官方app下载

编辑导语:“极氪进化日”发布五大核心技术进化成果，极氪001高性能版——001fr正式亮相并开启预订，预计10月下旬开启首批交付。

001fr预计10月开启交付

日前，极氪汽车举办“极氪进化日”，发布极充v3充电桩在内的五大核心技术进化成果，极氪001高性能版——001fr正式亮相并开启预订，预计10月下旬开启首批交付。

据悉，001 fr搭载全球首次量产发布的四电机分布式电驱，全面释放超跑级性能；行业首发量产四轮扭矩矢量控制；卫星通信技术全球首次量产上车；在补能体系方面，极充加速进化，单枪输出功率最高的充电桩——极充v3，将为用户带来更极致的充电体验。

动力方面，001 fr搭载了4台永磁同步高性能电机，和四轮扭矩矢量控制，最大功率可达400千瓦，最大扭矩为768n·m。同时，极氪打造的四电机分布式电驱量产首发，让001 fr的性能全面爆发，四个极氪自研的高性能sic永磁同步电机，使其最大马力达1265 ps，实测零百加速2.36秒。

发布会结束前，极氪智能科技ceo安聪慧还发布了用户惊喜彩蛋:极氪001正式开启zeekr os 5.0版本的推送，全新hmi3.0焕新升级交互体验，落地哨兵模式、rspa遥控直入直出泊车、开门预警等多项功能，极氪高速nzp也正式上线。

在此次极氪进化日上，极氪还首发了极充v3充电桩，这是目前单枪输出功率最高的充电桩，单枪最高功率800kw，最大输出电压1000v，最大输出电流800a。2023年底，极充v3将正式量产，明年一季度起在全国极充站陆续投入使用。

同时，极充的布局也正在加速，预计2023年内累计落成超450座极充站，2024年计划保持“一天一站”的速度，实现800v体系下全球首个超快充千站布局。官方数据显示，截至8月31日，极氪的极充站点数量已经到达348座，覆盖90个城市，极充车位超过2000个。

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8月交付新车12303辆

同日，极氪汽车公布最新交付数据，8月品牌的交付量为12303辆，同比增长71.7%。截至8月底，品牌累计交付达到14.49万辆。

目前，极氪汽车在售车型覆盖suv、mpv以及轿车三大细分领域，分别为极氪x、极氪009和极氪001。其中，极氪001和极氪009售价分别为30-40万及49.9-58.8万。极氪 x于今年4月12日正式上市的，售价区间为18.98-20.98万元。

值得注意的是，这次降价背后，极氪001目前正面临着销量挑战。年初特斯拉率先打响价格战的*枪后，行业降价潮便一直持续至今，主流的新能源车企，基本都被裹挟其中。8月份以来，新一轮降价潮中，更是10多个品牌集体官宣降价。

业绩发布会上，安聪慧曾表示，公司计划将于2025年实现65万的销量目标，同时从现在开始以每年2款全新车型的进度投放市场，以满足各个细分市场的需求，进而实现公司的第一个五年计划。其此前曾透露，极氪今年的销量目标是14万辆，预计极氪001、极氪009及极氪x三款车型分别交付7万辆、3万辆和4万辆以上。

境外发行上市备案获得通过

与此同时，极氪赴美上市的消息也有最新进展。极氪智能科技控股有限公司在境外发行上市的备案获得通过。

根据备案通知书，该公司拟发行不超过9.26亿股普通股并在美国纽约证券交易所上市。公开信息显示，极氪于2022年12月7日按保密基准向美国证监会递交可能进行首次公开发售的注册声明草拟本。

早在今年2月，极氪汽车发行pre-a系列优先股，极氪同意向该等投资者发行及配发合共139,375,669股a系列优先股，总代价为7.5亿美元，投后估值为130亿美元(折合人民币约700亿元)。

3月21日的吉利汽车2022年业绩发布会上，安聪慧表示:“极氪在2022年12月已经秘密递交美国ipo申请，目前正在监管审核中，后续如果市场窗口期适合，会公开递交ipo，完成上市。”

需要注意的是，据吉利汽车2023年中报显示，极氪汽车上半年营收为212.83亿元，亏损为8.09亿元。去年同期的营收为88.28亿元；上半年期内亏损为8.09亿元，去年同期的期内亏损为7.59亿元——营收在增加，亏损也在随之扩大。

除此之外，在连续6个月销量实现环比、同比双增长后，极氪进一步加速海外出口计划。9月4日，极氪德国预售正式开启，极氪001起售价59,990欧元，极氪x起售价44,990欧元(约合35.27万元人民币)，德国首家极氪门店将于2024年上半年正式营业并开启交付。

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